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双方同意成立“双边服务贸易合作机制”,积极促进服务领域互利合作。同意加强两国在第三方市场合作,在中日经济高层对话机制下设立跨部门的“推进中日第三方市场合作工作机制”,并与经济团体共同举办“中日第三方市场合作论坛”。当前,中日经贸合作呈现企稳回升态势。2017年双边贸易重返3000亿美元规模,日本对华投资加快回升,中国对日跨境电商、移动支付、共享经济等新经济模式投资增多,访日中国大陆游客超过730万人次,比上年增长15%。

合资品牌冷热不均进入10月,车企陆续交出三季度“成绩单”。记者注意到,在已公布销量的车企中,合资品牌冷热不均,其中豪华车依旧坚挺,日系车则普遍逆势增长,德系车表现平稳,美系车和法系车则下滑幅度较大。根据上汽集团发布的产销快报,今年前三季度,上汽集团产销双双下滑,下滑幅度分别达到15.97%和14.23%,但相较其上半年表现下滑速度有所放缓,完成全年销量目标的67.9%。

布伦特原油快速跌破80美元/桶,谁在捣鬼?导语:近期美国利率上行导致了全球股票市场暴跌,并最终使风险资产价格全面降低,原油受累下跌。除去股指巨震外,EIA周度数据较为悲观、欧佩克和IEA下调了石油需求增速、沙特同时下调了欧洲地区原油的官方售价以及伊拉克石油业复苏初显等众多因素交织下,2018年10月12日,Brent油价收于$80.43/桶,创2018年4月9日以来单周最大跌幅4.43%(2018年4月9日跌幅4.50%)。但是,俄罗斯、沙特以及美国替代伊朗原油供应缺口的能力不足仍是影响近期油价的重要因素。对应短期油价判断市场分歧很大,短期油价处于轻度偏紧状态,油价(Brent)短期内会在$80/桶上下波动,但可能波动幅度较大,投资者需警惕风险。

但后来气多了,管容和运力不够,中亚天然气也引了进来,又建设了西气东输二线。那时候论证西气东输一线,都还害怕市场消化不良,所以开始时没有考虑过西二线和西三线建设。对于中亚天然气合作的想法,虽然我们当时公开的文字未提此事,但是在讨论时实际已经设想到:万一今后塔里木的天然气资源不够怎么办?对此疑问当时确实有担心。如果确实如专家所言供气不足,我们就想办法从中亚引进来,每年200亿—300亿立方米。

黄金短线操作建议:1、建议1412不破做多,止损1407,目标1417-1420;2、建议1426不破做空,止损1431,目标1421-1418。原油走势分析:刚刚过去的一周,国际油价呈现震荡走势,美油在55.33-57.64区域震荡,为4月18日当周以来最小单周振幅,周线上涨0.54%;布油在62.59-64.66区域震荡,周线上涨0.99%;API原油库存和EIA原油库存大幅下降,给油价提供支撑;但欧元区和美国制造业PMI数据表现较差,全球央行都有降息刺激经济发展,令市场需求前景依然担忧;多空双方暂时观望情绪较浓。

在信心不太足的时候,怎么评估出最后要达产120亿立方米/年的运输量?其实,最初盛华仁同志提出的建议是年产200亿立方米,我们也希望按200亿立方米/年来进行设计。但那时我国已有规定,凡是重大工程,一定要先进行专家评估,政府官员说了不算。所以,西气东输工程也交给了中国国际工程咨询公司(以下简称“中咨公司”)进行评估。当时评估西气东输的专家组组长是中海油集团公司原副总经理唐振华,他也是中咨公司聘请的专家委员会的顾问委员,后来还是西二线评估组的副组长。

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